Diagnóstico de Comunicação Digital

O site usa imagem marítima, selos, páginas de serviço e catálogo digital.

Ajuda a reduzir a impressão de operação improvisada.

O site deixa claro que a empresa atua com ship supply, provisions, bonded stores, deck, engine, cabin e serviços marítimos.

Facilita o entendimento inicial para quem já conhece o setor.

Aparecem 30+ anos, catálogo amplo, IMPA, 24/7, 12 bases e 98% on-time delivery.

São possíveis provas de confiança, desde que validadas antes de escalar.

O site cobre provisões, peças, stores, equipamentos, água, bunkering, limpeza, inspeções e outros serviços.

Permite trabalhar cross-sell e solução única quando o lead for qualificado.

Boa parte do site está em inglês e fala com comprador marítimo global.

Está alinhado ao ICP internacional e não doméstico.

A primeira mensagem usa “Excellence in Marine Service & Suppliers” e não ancora “foreign vessels in Brazil” nem o risco de janela portuária.

O comprador entende o setor, mas não entende rápido por que a SSBG é a escolha certa.

“Fast”, “reliable”, “quality”, “24/7” e “competitive prices” aparecem como no restante do mercado.

A marca entra na vala comum dos ship chandlers.

O site tenta dizer tudo ao mesmo tempo.

A percepção de especialização fica menor, apesar da operação ser tecnicamente forte.

“Contact us” e formulário genérico não coletam dados mínimos de RFQ.

Gera lead solto, retrabalho comercial e risco de anti-ICP.

98% on-time, 50.000+ itens, 12 bases e IMPA aparecem como prova, mas sem metodologia no site.

Procurement maduro pode questionar; tráfego pago não deve ampliar claim não validado.

O site tem grande bloco de palavras-chave repetidas.

Pode parecer artificial e enfraquecer a percepção premium.

Decisora comercial e homologação

Se a SSBG reduz risco total, tem documentação, atende com recorrência e não depende apenas de preço.

“Reduce supplier risk in Brazilian ports with a partner built for foreign vessels.”

Influenciador técnico e redutor de risco

Se a empresa evita item errado, não conformidade, retrabalho e falha em porto distante.

“Technical ship supply with documented accuracy and local coordination.”

Iniciador e validador da entrega

Se a lista correta chega a bordo dentro da janela de porto, com qualidade perceptível.

“Clear quote. Correct supplies. On-board delivery within your port window.”

Canal e parceiro operacional

Se a SSBG resolve sem prejudicar sua reputação, com papéis e responsabilidade claros.

“A reliable network partner for urgent ship supply requests.”

“WE PROVIDE THE BEST SERVICES”

É uma frase genérica, sem mercado, sem país, sem tipo de navio e sem dor. Qualquer fornecedor poderia usar.

Elena

Trocar por uma frase de contexto: “Ship supply in Brazil for foreign vessels”.

“Supply for Cruise, Tanker, Cargo, Research & Military vessels”

O recorte de embarcações é útil, mas está na forma de lista. Falta explicar o benefício: reduzir risco de cotação, item errado e perda de janela portuária.

Elena e Marco

Reescrever como promessa: “Reliable ship supply in Brazil for foreign vessels calling Brazilian ports.”

“Excellence in Marine Service & Suppliers”

“Excellence” não é prova. Além disso, “Service & Suppliers” soa menos natural em inglês comercial.

Elena

Substituir por consequência operacional: “Right supplies, checked and delivered within your port window.”

“Strategic Maritime Solutions”

Parece consultoria ampla, não ship supply. Pode diluir a busca de quem chegou por “ship supplier Brazil”.

Elena e Samuel

Usar somente em seção secundária. Na primeira dobra, priorizar categoria e território.

“Global Ship’s Supply Service”

“Global” pode gerar dúvida se a operação é própria, parceira ou apenas rede. Sem prova, o claim amplia risco.

Procurement e parceiros

Trocar por “Brazilian port execution with an international supplier network”, caso a rede esteja validada.

“CONTACT US”

É amplo e não comunica a ação comercial correta. Um comprador com lista pronta precisa pedir cotação, não “entrar em contato”.

Captain Viktor

Trocar para “Request a quotation”.

“SEE SERVICES”

Ajuda navegação, mas ainda manda o visitante para uma lista muito ampla.

Marco

Trocar para “Check supply categories” ou “See what we supply”.

IMPA e outros selos aparecem cedo

Bom ativo de confiança, mas sem legenda. O comprador não entende o que cada selo prova.

Elena e Marco

Inserir microlegenda: “IMPA member. Digital catalog. Maritime procurement platforms.” Apenas se cada selo estiver validado.

Telefones Brasil, Rio e EUA; e-mails; ícones sociais

Bom sinal de disponibilidade, mas os ícones sociais apontam para canais ainda sem estratégia.

Todas

Manter contatos úteis. Remover ou ocultar redes até que LinkedIn e Instagram estejam prontos.

O site mostra amplitude real: provisions, bonded, cabin, deck, engine, spare parts, safety, medicine, charts, underwater, sludge, OPA e outros.

A lista é extensa e repetida. O comprador pode entender variedade, mas não entende prioridade, especialidade ou caminho de cotação.

Agrupar em 5 famílias: Provisions & Bonded, Deck Engine & Cabin Stores, Safety Medical & Navigation, Technical Marine Services, Port Support & Logistics.

Tenta explicar valor e operação.

Continua preso a “reliable” e “high-quality”, sem evidência concreta.

Trocar por texto que explique o fluxo: “Send your vessel, IMO, port, ETA and supply list. We validate the RFQ, confirm availability and coordinate onboard delivery.”

O catálogo digital é um ativo forte, especialmente para IMPA e listas técnicas.

A promessa “one click away” pode parecer e-commerce comum, enquanto a compra B2B marítima exige validação, disponibilidade e logística.

Posicionar como ferramenta de suporte ao RFQ: “Use the catalog to identify items, then send your RFQ for validation and port delivery.”

Tenta reforçar Belém, Brasil e lista de serviços.

“Best”, “premier”, “competitive prices” e “satisfaction every step” soam genéricos e competem com a tese premium contra guerra de preço.

Reescrever para “Brazilian port supply for international vessels, starting from Belém and coordinated across priority ports.”

É o bloco mais próximo do carro-chefe citado no projeto. Fala de dry, frozen e fresh provisions.

Ainda não mostra critérios que importam ao comandante: frescor, substituição, cultura alimentar, embalagem e conferência.

Criar seção própria: “Fresh provisions for multicultural crews”, com bullets de qualidade, conferência, embalagem e substituições aprovadas.

Traz claims fortes: global coverage, guaranteed quality, 50.000+ itens, 35+ anos, 98% on-time, 12 bases, IMPA, 24/7.

Os claims aparecem repetidos e sem método. Alguns precisam de validação antes de campanha, principalmente 98% on-time, 12 bases, global coverage e “certified”.

Transformar em “Proof pack” com status: validado, em validação, não usar em mídia ainda. Cada claim deve dizer qual risco reduz.

É uma boa direção porque fala de logística, entregas prioritárias, IMPA e suporte 24/7.

Está abaixo de muita informação e repete o genérico antes de explicar o método.

Subir para logo após categorias, com o título “How we reduce port-call risk”.

Logos/clientes ajudam a construir confiança.

Sem legenda, o bloco fica decorativo. O comprador não sabe se são clientes, parceiros, diretórios, plataformas ou referências.

Separar em “Clients”, “Platforms” e “Partners”, com legenda factual e sem expor informação sensível.

Existe formulário e contatos claros.

Campos genéricos: nome, telefone, e-mail, assunto e mensagem. Isso não qualifica RFQ.

Criar RFQ curto com vessel name, IMO, port, ETA, delivery window, category, urgency e upload da supply list.

Tenta cobrir muitas buscas relevantes.

O bloco de keywords é excessivo e passa sensação de stuffing. Pode prejudicar percepção premium e não responde intenção por página.

Transformar termos em páginas úteis por porto e serviço. Manter rodapé limpo com links reais.

“Supplying vessels with high-quality fresh food, beverages, and essential consumables.”

Falta explicar qualidade operacional: conferência, shelf life, substituição, embalagem, entrega a bordo e adequação à tripulação.

Captain Viktor

“Fresh, dry and frozen provisions checked for onboard use, packed for port delivery and aligned with crew requirements.”

Explica duty-free, cigarettes, liquor e customs.

Bom tema, mas precisa deixar claro compliance e documentação.

Elena e Captain Viktor

“Bonded stores handled with customs awareness, clear item lists and compliant onboard delivery.”

Lista materiais, ferramentas, safety gear e engine room equipment.

Precisa falar de especificação e evitar mismatch técnico.

Marco

“Deck, engine and cabin stores sourced against your RFQ specifications, IMPA references when available and operational urgency.”

Explica medicines, supplies e certificados.

Deve separar o que é fornecimento, o que depende de laboratório certificado e o que exige prazo.

Marco

“Medical supplies and medicine chest support with clear scope, documentation requirements and certified partners when applicable.”

Fala de OEM ou alternatives.

Forte, mas precisa de processo: fotos, part number, maker, model, serial, prazo e alternativa aprovada.

Marco

“Spare parts RFQs require maker, model, part number and photos when available, reducing the risk of wrong-item delivery.”

Explica representação do shipowner e coordenação local.

Esse bloco pode falar diretamente com Samuel, mas hoje está misturado à lista de serviços.

Samuel

“Transparent local coordination for owners, agents and service providers during Brazilian port calls.”

Serviços críticos aparecem no meio da lista.

Falta informar limites de escopo e exigências de agendamento.

Marco e Samuel

Criar notas de “availability depends on port, notice and partner validation”.

SSBG como ship chandler e marine supplier no Brasil.

Parágrafo longo com lista de portos e keywords; difícil de ler e com cara de SEO artificial.

Dividir em 3 blocos: quem atendemos, o que fornecemos, onde coordenamos. Deixar lista de portos para páginas ou accordion.

História real e potencial de autoridade.

A história aparece, mas não conecta com a vantagem atual da SSBG.

Explicar o ganho: “30+ years of operational know-how applied to RFQ validation, sourcing and onboard delivery.”

Mostram intenção institucional.

Há repetição de missão/visão e excesso de frases genéricas como “exceptional solutions” e “help our clients succeed”.

Cortar duplicidades e trocar por princípios operacionais: resposta, precisão, qualidade, documentação e ética comercial.

Traz Complete Supply Chain, Know-how, Proven Legacy, Global Coverage, Guaranteed Quality e Client Loyalty.

Os cards são bons, mas repetem e misturam prova validável com promessa ampla.

Reorganizar em prova por risco: risco de item errado, risco de atraso, risco de documentação, risco de fornecedor improvisado.

Claim forte de confiança.

Precisa de base documental. Sem isso, deve ficar fora de anúncio e receber nota de validação.

Usar como hipótese/claim em validação até ter período medido, fonte e método de cálculo.

A primeira dobra não diz “foreign vessels in Brazil”

Headlines alternam entre “Strategic Maritime Solutions”, “Global Ship’s Supply Service” e “Excellence”.

Elena e Marco precisam validar categoria, território e confiabilidade em segundos.

Trocar hero por PUV direta: “Reliable ship supply in Brazil for foreign vessels that cannot wait.”

O CTA não é RFQ

O principal CTA é “CONTACT US”.

Captain Viktor já pode ter lista pronta, mas o site não orienta dados mínimos.

Criar CTA “Request a quotation” e formulário de RFQ.

Serviços aparecem como catálogo, não como solução de risco

Lista extensa e repetida de categorias.

Marco não vê processo técnico; vê variedade.

Agrupar categorias e inserir “what to send in your RFQ” por grupo.

Claims fortes sem método

“98% on-time”, “global coverage”, “12 bases”, “50.000+ items”, “certified high standards”.

Procurement pode desconfiar se não houver período, fonte, documentação e escopo.

Criar tabela de claims validados e não validados antes de mídia.

SEO está visível demais para o usuário

Rodapé com dezenas de keywords e portos.

Reduz percepção premium e não resolve intenção de busca.

Transformar keywords em páginas por serviço e porto.

Idioma e nomenclatura têm inconsistências

“Ships Suply”, “Brasil & Belém”, “Equipament”, “Lubrificants”, “Seawage”.

Para comprador internacional, erros reduzem confiança técnica.

Revisão completa de inglês técnico antes de campanha.

Redes sociais aparecem sem estratégia

Header e rodapé exibem Facebook, Instagram, LinkedIn e Twitter.

Como não há presença ativa, isso cria ponto de fuga e pode gerar impressão de abandono.

Remover Facebook e Twitter; manter LinkedIn/Instagram apenas quando prontos.

Hero com categoria, território e risco

Elena

Dizer imediatamente o que a SSBG faz, para quem e por que é confiável.

RFQ qualificado

Captain Viktor

Reduzir fricção para quem já tem demanda e precisa enviar lista.

Como reduzimos risco de port call

Marco

Provar método: validação, sourcing, conferência, documentação e entrega a bordo.

Categorias atendidas

Captain Viktor e Marco

Mostrar escopo sem virar catálogo confuso.

Provas e documentação

Elena

Justificar escolha premium e reduzir insegurança de homologação.

Portos/cobertura validável

Samuel e Elena

Mostrar onde há capacidade real e como a coordenação acontece.

FAQ por papel

Todas

Responder objeções: prazo, lista incompleta, certificações, substituições, pagamento e contato.

Hero e CTA

Trocar “WE PROVIDE THE BEST SERVICES” e headlines genéricas por “Reliable ship supply in Brazil for foreign vessels that cannot wait”. Substituir “CONTACT US” por “Request a quotation”.

Primeira dobra da home

Elena e Captain Viktor

O visitante entende categoria, território, ICP e ação comercial sem rolar a página.

Links sociais

Remover Facebook e Twitter do header/rodapé. Manter LinkedIn e Instagram apenas quando os perfis oficiais estiverem prontos.

Header e rodapé

Todas

O site deixa de apontar para canais sem função estratégica.

RFQ qualificado

Criar formulário com vessel name, IMO, port, ETA, delivery window, category, urgency e upload da supply list.

Contact e CTA da home

Captain Viktor e Elena

Leads chegam com informação mínima para cotação, reduzindo retrabalho.

Serviços agrupados

Reorganizar a lista extensa em 5 famílias: Provisions & Bonded, Deck Engine & Cabin Stores, Safety Medical & Navigation, Technical Marine Services, Port Support & Logistics.

Products & Services e Services

Marco e Captain Viktor

O portfólio deixa de parecer catálogo solto e vira rota de decisão.

Método de entrega

Subir o bloco “Operational Advantages” e transformar em “How we reduce port-call risk”: RFQ validation, sourcing, quality check, documentation e onboard delivery.

Home após categorias

Marco e Elena

A SSBG passa a provar processo, não apenas prometer rapidez.

Claims e prova

Separar claims validados, em validação e não recomendados para mídia. Validar 98% on-time, 12 bases, 50.000+ itens, 30/35+ anos, IMPA e global coverage.

Benefits, About e futuras campanhas

Elena e Marco

Menor risco reputacional e mais segurança para tráfego pago.

SEO por intenção

Trocar rodapé com keywords por páginas úteis: Ship Supplier in Brazil, Ship Chandler in Brazil, Ship Supply Belém, Provisions Supplier Brazil, Deck & Engine Stores Brazil.

SEO, rodapé e arquitetura

Elena, Marco e Captain Viktor

Cresce a chance de ranquear por intenção sem parecer keyword stuffing.

Mensuração

Medir cliques em Request a quotation, envio de RFQ, upload de lista, origem do lead, taxa de conclusão e lead com dados mínimos.

Site, GA4/Search Console/CRM

Gestão interna

A melhoria passa a ser avaliada por RFQ qualificado, não por opinião estética.

Deixar claro, em até 5 segundos, que a SSBG atende navios estrangeiros em portos brasileiros.

Substituir a promessa genérica por uma frase direta: “Reliable ship supply in Brazil for foreign vessels that cannot wait.” Abaixo, explicar que a empresa reduz risco de falta, atraso e erro em janela portuária curta.

Maior clareza na leitura inicial e menor dependência do usuário navegar pelo site para entender a oferta.

Transformar o contato em pedido de cotação qualificado.

Trocar “Contact us” por “Request a quotation” e criar formulário com vessel, IMO, port, ETA, category, urgency, delivery window e file upload.

Leads chegam com dados mínimos para resposta comercial, reduzindo retrabalho no WhatsApp/e-mail.

Mostrar o método por trás da entrega, não apenas prometer rapidez.

Criar bloco “How we reduce port-call risk” em 4 etapas: RFQ validation, sourcing, quality check e onboard delivery.

A SSBG passa a competir por confiabilidade e processo, não só por preço.

Usar números como prova, não como enfeite.

Separar claims validados, claims em validação e claims que precisam de documentação antes de virar anúncio. Explicar “30+ years” com contexto de experiência marítima.

Menor risco reputacional e mais confiança para comprador técnico.

Melhorar SEO e intenção de compra.

Criar páginas específicas: “Ship supply in Brazil”, “Provisions in Brazilian ports”, “Deck and engine stores in Brazil”, “Ship supply Belém”, “Ship supply Santos” e “Ship supply Rio”.

Mais tráfego qualificado por intenção e menor dependência de bloco de palavras-chave no rodapé.

Evitar conversa solta sem triagem.

Criar mensagem automática de entrada: “Please send vessel, IMO, port, ETA and supply list.”

Atendimento mais rápido e filtro inicial contra anti-ICP sensível apenas a preço.

“Por que escolher a SSBG reduz risco total, mesmo que não seja a opção mais barata?”

Posts de autoridade, provas, documentação, comparativos de risco e páginas SEO.

“Como a SSBG evita erro técnico, atraso, item incompatível e não conformidade?”

Conteúdo técnico, checklists, bastidores de conferência e explicações de processo.

“Como eu peço cotação rápido e recebo a lista correta dentro da janela do porto?”

Conteúdo de RFQ, provisions, entrega a bordo, stories operacionais e FAQs.

“Como a SSBG coopera sem comprometer minha reputação ou gerar ruído operacional?”

Conteúdo de parceria, cobertura, coordenação local, papéis e responsabilidade.

Prioridade 1

Autoridade B2B, validação profissional, relacionamento com procurement, ship managers, port agents e parceiros.

É a rede mais alinhada à jornada B2B e à necessidade de confiança técnica antes da cotação.

Prioridade 2

Prova visual, bastidor, vitrine de categorias, highlights como mini landing page e reforço de confiança.

O nicho marítimo tem material visual forte, mas o canal deve servir à prova operacional, não a conteúdo aspiracional.

Prioridade 4, aquisição por intenção

Captura de demanda ativa para termos como ship supply, ship supplier e port supply no Brasil.

Deve ser tratado como frente de site/conteúdo, não como rede social.

Fora da estratégia inicial

Baixa aderência ao comprador internacional técnico e alto risco de virar canal espelhado sem função comercial.

Não deve entrar na implantação, no calendário nem no esforço de conteúdo dos primeiros ciclos.

Não recomendado no início

Conversa pública e notícias rápidas.

Baixa aderência ao funil de RFQ e alto risco de esforço disperso.

Não recomendado no início

Alcance e entretenimento.

Pode gerar visualização, mas desalinha com buyer técnico se não houver estratégia de employer brand ou bastidor muito bem controlado.

Prioridade 0

Todas, com foco em Elena e Captain Viktor

Converter demanda em cotação qualificada.

Página RFQ, categorias, prova, FAQ e campos mínimos de pedido.

Prioridade 1

Elena, Marco e Samuel

Construir autoridade, whitelisting e validação B2B.

Risco operacional, documentação, processo, cobertura e relacionamento com parceiros.

Prioridade 2

Captain Viktor e Marco

Provar operação real e reduzir dúvida visual.

Bastidor, conferência, provisions, categorias, equipe e destaques comerciais.

Prioridade 3

Elena e Captain Viktor

Capturar demanda ativa por fornecedor, porto e categoria.

Páginas por intenção, porto, serviço e FAQ de RFQ.

Prioridade 4

Marco e Elena

Hospedar ativos de prova para site, propostas e WhatsApp.

Vídeos curtos sobre processo, RFQ, categorias e qualidade.

Fora da estratégia

Nenhuma persona prioritária

Não consumir energia no ciclo inicial.

Não criar calendário e não espelhar conteúdo.

Criar descrição em inglês, capa com tese, especialidades, site e CTA de RFQ.

Página vazia com poucos dados e sem promessa clara.

Falar de risco de port call, documentação, especificação, item correto, provisões e fornecedores.

Post motivacional ou institucional sem utilidade para buyer.

Usar founder-led content com Ubiratã, Andrei e Gabriel quando houver pauta técnica ou comercial real.

Personalizar demais e virar conteúdo de bastidor sem valor.

2 posts por semana nos primeiros 90 dias.

Postar muito em uma semana e desaparecer depois.

Levar para site/RFQ com CTA claro no final.

Transformar todo post em anúncio de venda.

Conectar port agents, procurement, ship managers, fornecedores e parceiros.

Crescer audiência genérica fora do setor.

Bio em inglês com categoria, território, oferta e CTA de RFQ.

Bio bonita, mas sem dizer o que a empresa fornece.

Criar “RFQ”, “Services”, “Provisions”, “Deck & Engine”, “Ports”, “Quality” e “About”.

Destaques aleatórios ou sem função de venda.

Fixar posicionamento, processo de RFQ e categorias atendidas.

Deixar o topo do feed depender do último post.

Mostrar conferência, estoque, preparação, embalagem, equipe e bastidor permitido.

Foto genérica de navio sem contexto operacional.

Falar com buyer internacional, usando português só em bastidores locais quando fizer sentido.

Fazer conteúdo majoritariamente em português para ICP estrangeiro.

Direcionar para RFQ, site ou WhatsApp com dados mínimos.

Incentivar mensagem solta como “chame no direct” sem triagem.

O canal deve nascer em inglês como idioma principal.

Evitar conteúdo motivacional; priorizar risco, operação, documentação, port calls e casos.

Ubiratã, Andrei e Gabriel podem aparecer como autoridade operacional, desde que com narrativa profissional.

Operação real, checklist, qualidade de produtos, entrega e coordenação geram confiança.

A empresa não controla a primeira impressão social no principal canal B2B.

Um comprador internacional encontra site, mas não encontra rotina pública de operação.

A marca ainda não acumula sinais de consistência, evento, parceria, equipe ou prova.

Criar uma página que funcione como validação profissional da empresa.

Nome padronizado, descrição em inglês, site, localização, categoria, especialidades e botão de contato/cotação.

Ao pesquisar a empresa, o comprador encontra um perfil coerente com o site.

Comunicar a tese de forma B2B.

Usar capa simples com: “Reliable ship supply in Brazil for foreign vessels that cannot wait.”

A página deixa de parecer cadastro vazio e passa a ter posicionamento.

Criar uma peça de entrada para novos visitantes.

Publicar e fixar post com 4 blocos: who we serve, what we supply, how RFQ works, how to contact.

Visitante entende rapidamente se a SSBG atende a demanda dele.

Humanizar sem virar conteúdo pessoal genérico.

Publicar posts curtos assinados por liderança sobre risco de janela portuária, qualidade de provisões, documentação e ética contra guerra de preço.

Mais confiança e mais conexões relevantes com port agents, buyers e parceiros.

Construir histórico público de consistência.

Publicar 2 vezes por semana: 1 post educativo sobre risco operacional e 1 post de prova/serviço/bastidor.

A empresa começa a acumular sinais de operação ativa e especialização.

Usar LinkedIn como mapa de relacionamento.

Conectar colaboradores, fornecedores, agentes portuários, empresas de shipping, superintendents e compradores.

Crescimento de conexões qualificadas, não apenas seguidores genéricos.

Fotos de operação, produtos, entrega, equipe, porto e catálogo técnico.

“Who we serve”, “Provisions”, “Deck & Engine”, “RFQ”, “Ports”, “Quality”.

1 post de posicionamento, 1 post de processo, 1 post de categorias.

Inglês primeiro; português apenas quando fizer sentido para parceiros locais.

O ICP não compra por estética; compra por confiança, especificação e prazo.

Parece banco de imagem e não prova operação.

Não ajuda procurement a reduzir risco.

Desalinha com o foco internacional declarado.

Fazer o perfil funcionar como mini landing page.

Bio em inglês com categoria, território e CTA: “Ship supply in Brazil for foreign vessels. Provisions, bonded, deck, engine and cabin stores. Send your RFQ.”

Novo visitante entende o que a SSBG faz sem depender do feed.

Organizar a prova em menu comercial.

Criar destaques: “RFQ”, “Services”, “Provisions”, “Deck & Engine”, “Ports”, “Quality” e “About”.

O comprador consegue validar oferta, processo e contato em poucos toques.

Controlar a primeira impressão do feed.

Fixar 3 posts: posicionamento, processo de RFQ e categorias atendidas.

O topo do perfil deixa de depender do último post publicado.

Mostrar operação real, não imagem genérica de navio.

Publicar fotos de estoque, picking, embalagem, conferência, equipe, produtos e entrega quando permitido.

A marca parece operacionalmente ativa e confiável.

Criar rotina leve de bastidor.

3 a 5 stories por semana com recebimento, preparação, checklist, chegada de produto e bastidor sem expor dados sensíveis de clientes.

Mais sinais de atividade e material para destaques.

Evitar engajamento vazio.

Todo bloco de conteúdo deve levar para RFQ, site ou WhatsApp qualificado.

Crescimento de cliques e mensagens úteis, não apenas curtidas.

Não criar Facebook no primeiro ciclo.

Concentrar setup em LinkedIn e Instagram.

Time não divide esforço em canal sem prioridade.

Não exibir Facebook na navegação estratégica.

Remover ícones sem destino e priorizar LinkedIn, Instagram e contato/RFQ.

Menor sensação de abandono digital e foco nos canais certos.

Não adaptar calendário para Facebook.

Produzir apenas para LinkedIn, Instagram e ativos de site/YouTube.

Cadência mais sustentável nos canais prioritários.

Reavaliar após 6 meses, apenas se houver demanda local clara.

Verificar buscas de marca, pedidos de parceiros locais e custo de manutenção.

Decisão baseada em evidência, não em hábito de mercado.

Produzir uma apresentação curta, objetiva e em inglês.

Vídeo de até 90 segundos com quem a SSBG atende, principais categorias, processo de RFQ e CTA.

O vídeo pode ser usado no site, LinkedIn, proposta e WhatsApp comercial.

Usar vídeo curto apenas quando houver bastidor real.

Publicar 2 shorts por mês com operação, produtos, preparação, qualidade e bastidor permitido.

Conteúdo visual reforça confiança sem virar entretenimento sem função.

Levar o vídeo para páginas comerciais.

Inserir vídeo em About, Services e página de RFQ.

Aumenta tempo de permanência e reduz dúvida de compradores novos.

“Reliable ship supply for foreign vessels calling Brazilian ports.”

“Correct supplies, coordinated delivery and port-window awareness.”

“From RFQ validation to onboard delivery, with clear documentation.”

“Fresh, dry and frozen provisions selected for onboard reliability.”

“Built on 30+ years of maritime supply experience.”

“Local execution supported by proprietary vessel intelligence.”

Não diferencia e soa igual aos concorrentes.

Atrai anti-ICP sensível só a desconto.

Pode soar antiético; melhor falar de custo total de risco.

Pode gerar risco reputacional com buyer técnico.

O decisor precisa entender impacto, não só especificação.

Não prova capacidade real da SSBG.

Corrigir links sociais no site, remover Facebook da navegação estratégica e criar LinkedIn/Instagram padronizados.

Perfis prioritários ativos, com bio, capa, CTA e URL.

Criar posts fixados e destaques do Instagram; publicar post institucional no LinkedIn.

Base estática pronta para receber tráfego e visitas.

Rodar cadência mínima: LinkedIn 2x/semana, Instagram 2x/semana e stories 3-5x/semana.

Primeira linha de base de alcance, engajamento e cliques.

Criar conteúdos por linha editorial: port-call risk, RFQ, provisions, technical stores, quality, coverage.

Biblioteca inicial de autoridade.

Revisar KPIs, ajustar editoriais e promover os melhores posts em remarketing.

Social integrado ao funil de tráfego e RFQ.

Elena, Procurement Manager de Ship Management

Decisora comercial e homologação

Justificar fornecedor confiável sem estourar custo

“Reduce supplier risk in Brazilian ports with a partner built for foreign vessels.”

Marco, Technical Superintendent

Influenciador técnico e redutor de risco

Evitar item técnico errado, atraso ou não conformidade

“Technical ship supply with documented accuracy, local coordination and port-ready execution.”

Captain Viktor

Iniciador e validador da entrega

Receber a lista correta dentro da janela do porto

“Clear quote. Correct supplies. On-board delivery within your port window.”

Samuel, Port Agent / Local Partner

Canal e parceiro operacional

Resolver sem prejudicar a própria reputação

“A reliable network partner for urgent ship supply requests.”

Alta, rede 1

Autoridade, networking, whitelisting e prova B2B

O ICP está mais próximo de procurement, ship managers, superintendents, port agents e parceiros.

Alta, rede 2

Prova visual, bastidor e confiança rápida

Ajuda a mostrar operação real, categorias e bastidores antes do contato, funcionando como mini landing page visual.

Alta, frente de intenção

Aquisição por busca ativa e geração de RFQ

Captura compradores pesquisando por ship supply, ship supplier, provisions e atendimento em portos brasileiros.

Média/apoio

Prova em vídeo e apoio ao site

Útil para vídeos curtos de apresentação, processo e categorias, mas como ativo comercial reaproveitável.

Fora da estratégia inicial

Sem papel prioritário no funil

Baixa aderência ao comprador internacional técnico e alto risco de dispersar esforço antes de consolidar LinkedIn, Instagram e SEO.

Não recomendado no início

Baixa aderência

Não há evidência de prioridade para aquisição no ICP definido.

Não recomendado no início

Baixa aderência B2B

Pode gerar alcance, mas desalinha com buyer técnico se não houver estratégia específica.

Prioridade 0

Elena e Captain Viktor

Marco

Converter intenção em cotação com dados mínimos.

Hero por risco, página RFQ, categorias, prova, FAQ e formulário operacional.

Prioridade 1

Elena e Marco

Samuel

Autoridade B2B, validação profissional e relacionamento.

Risco de port call, documentação, processo, whitelisting, cobertura e aprendizados operacionais.

Prioridade 2

Captain Viktor

Marco

Prova visual e validação de operação real.

Bastidor, conferência, provisions, equipe, embalagem, checklists e destaques comerciais.

Prioridade 3

Elena e Captain Viktor

Marco

Capturar busca ativa por fornecedor, porto e categoria.

Páginas por intenção, porto, serviço, FAQ de RFQ e conteúdo de risco.

Fora da estratégia

Nenhuma persona prioritária

Nenhuma

Não consumir esforço no ciclo inicial.

Sem calendário, sem espelhamento e sem produção dedicada.

Alta

Média

LinkedIn é mais próximo de procurement, ship managers, superintendents e parceiros; Instagram apoia validação visual.

Alta

Alta

LinkedIn prova autoridade e rede profissional; Instagram prova operação, bastidor e consistência visual.

Média/alta

Média

LinkedIn tende a qualificar melhor conversas; Instagram precisa de bio, destaques e CTA bem estruturados.

Média

Alta

Instagram só faz sentido se houver banco de fotos e vídeos reais da operação.

Médio

Alto

LinkedIn também pode virar vaidade, mas Instagram tem mais risco de buscar curtidas sem intenção comercial.

Canal principal de autoridade

Canal principal de prova visual

Os dois devem apontar para site/RFQ, sem disputar com o site como ambiente de conversão.

Descrição em inglês, capa com tese, botão de contato, site, especialidades e localização.

Página pronta e coerente com site em 100%.

Explicar quem a SSBG atende, o que fornece, como funciona o RFQ e como pedir cotação.

Visitante entende oferta sem precisar abrir o site.

Publicar sobre port-call risk, RFQ incompleto, especificação errada, provisões multiculturais e documentação.

Comentários, salvamentos e conexões de pessoas do setor.

Usar posts assinados por liderança quando houver aprendizado operacional real.

Aumento de conexões qualificadas e respostas em DM/e-mail.

2 posts por semana nos primeiros 90 dias.

Semanas completas publicadas sem queda de qualidade.

Finalizar com “Request a quotation” ou “Send vessel, IMO, port and ETA”.

Cliques para site/RFQ e mensagens com dados mínimos.

Categoria, território, ICP e CTA em inglês.

Perfil explica a oferta em 5 segundos.

RFQ, Services, Provisions, Deck & Engine, Ports, Quality e About.

Visitantes conseguem validar processo e oferta sem rolar o feed.

Posicionamento, processo de RFQ e categorias atendidas.

Topo do feed comunica a proposta mesmo sem posts recentes.

Fotos e vídeos de preparação, conferência, embalagem, equipe, estoque e entrega permitida.

Mais salvamentos, respostas e cliques qualificados.

3 a 5 blocos por semana, sem expor dados sensíveis.

Destaques sempre abastecidos com material real.

Toda imagem deve explicar risco, categoria, processo ou confiança.

Menos curtida genérica e mais interação com intenção comercial.

1 post inaugural + página completa

Página ativa, capa, descrição, CTA, post fixado.

3 posts fixados + destaques

Perfil pronto para receber visita.

Checklist técnico + priorização de termos

Search Console, páginas prioritárias e correções de indexação.

Opcional

Reservar canal e identidade.

Não entra

Não criar calendário, não espelhar posts e não destacar na navegação estratégica do site.

2 posts por semana

Texto + imagem, carrossel simples, bastidor operacional, artigo curto.

2 posts por semana

Carrossel, foto com legenda técnica, reels simples de bastidor.

3 a 5 blocos por semana

Bastidor, checklist, categoria, antes/depois, perguntas frequentes.

2 melhorias por mês

Página por intenção, correção de indexação, title/meta e FAQ comercial.

2 vídeos por mês

Processo, categorias, bastidor, apresentação institucional.

Sem cadência

Fora do calendário inicial.

2 a 3 posts por semana

Aumentar conforme temas vencedores e envolvimento do time comercial.

2 a 3 posts por semana

Priorizar formatos com salvamentos, cliques e mensagens qualificadas.

5 a 8 blocos por semana

Usar rotina real, sem forçar conteúdo quando não houver bastidor.

1 nova página ou melhoria estrutural por mês

Priorizar termos que geram impressão, clique e RFQ.

1 vídeo curto por mês + 2 shorts

Só escalar se houver material real e reutilização no site.

Sem cadência

Reavaliar só após 6 meses, se houver demanda local comprovada.

Usar Ships Supply Brazil Group ou SSBG Marine Service & Suppliers de forma consistente.

Social + Cliente

Logo, capa, descrição em inglês, site e CTA de RFQ.

Social

Bio, link, destaques, posts fixados e identidade mínima.

Social + Designer

Apontar ícones para perfis reais.

Dev/Site

Separar fotos reais, vídeos, certificados, claims e categorias.

Cliente + Social

Post fixado: quem somos, para quem, o que fornecemos, como pedir cotação.

3 posts fixados: posicionamento, processo de RFQ, categorias principais.

Who we serve, RFQ, Provisions, Deck & Engine, Ports, Quality, Contact.

Botões para LinkedIn/Instagram e formulário de RFQ qualificado.

Apresentação e promessa

LinkedIn institucional, Instagram fixado, stories de bastidor.

RFQ e processo

Carrossel “what we need to quote faster”, post LinkedIn e CTA para site.

Provisions

Post sobre frescor, culturas alimentares e janela de entrega.

Technical supply

Post sobre especificação, item correto e documentação.

Port-call risk

Post educativo sobre custo de fornecedor barato.

Cobertura e parceiros

Conteúdo sobre coordenação local e portos.

Prova

Bastidor de qualidade, checklist e seleção de fornecedores.

Consolidação

Repost dos melhores temas, ajustes e relatório simples.

Cliques sociais para site e formulário.

Mensagens qualificadas com vessel, port, ETA e category.

Públicos de visitantes do site e engajados no Instagram/LinkedIn.

Campo “origem social” e “qualidade do lead”.

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Elena e Marco

Técnico, objetivo e comercial

“A port call window is not the place to test an unverified supplier.”

Captain Viktor e Marco

Visual, direto e confiável

“Fresh provisions, checked and prepared for onboard delivery.”

Elena e Captain Viktor

Direto, pesquisável e orientado a RFQ

“Ship supply in Brazil for foreign vessels calling Brazilian ports.”

Marco e Elena

Explicativo e curto

“How a clear RFQ helps reduce ship supply delays in Brazil.”

Todas

Conversão e prova

“Request a quotation with vessel, port, ETA and supply category.”

Who we are: reliable ship supply in Brazil for foreign vessels

Elena

LinkedIn + Instagram fixado

Posicionamento

How to request a faster quotation

Captain Viktor

LinkedIn + Instagram

Qualificar RFQ

What we supply: provisions, bonded, deck, engine, cabin and services

Captain Viktor e Marco

Instagram fixado + site

Clareza de portfólio

Why port-call windows change the cost of a wrong supplier

Elena

LinkedIn

Educação e diferenciação

Fresh provisions for multicultural crews

Captain Viktor

Instagram + LinkedIn

Carro-chefe com valor

Behind the scenes: checking before delivery

Marco

Instagram stories/reels

Prova visual

Brazil port supply: what buyers should confirm

Elena e Samuel

LinkedIn

Autoridade

Our RFQ checklist

Captain Viktor

LinkedIn documento + Instagram carrossel

Conversão

Começar com cadência mínima realista e banco de 30 dias.

Segmentar temas para procurement, maritime operations, ship managers e port agents.

Validar claims antes de publicar e usar linguagem com limites claros.

Toda publicação deve responder: que risco reduz, que dúvida resolve ou que prova entrega?

Acompanhar cliques, RFQ, mensagens qualificadas e alinhamento ao ICP.